江蘇橋梁減震阻尼器

隔震原理建筑隔震技術就是在建筑物的基礎或下部結構和上部結構之間設置隔震裝置（由隔震器、阻尼裝置等組成），形成隔震層，隔離地震能量向上部結構傳遞，減少輸入到上部結構的地震能量，同時延長上部結構的自振周期，降低上部結構的地震反應，達到預期的抗震防震要求，使建筑物的安全得到更可靠的保證。采用隔震技術，不僅可以保證建筑結構的整體完整、防止非結構構件的破壞，還能避免建筑物內部結構、設施的破壞以及由此引起的次生災害。工程試驗經驗和近10多年的地震災害損失案例表明，隔震技術能有效降低地震對建筑物水平方向的破壞，采用隔震技術的建筑物，基本可以保證房屋在大地震中不倒塌。采用隔震技術可以減少房屋建筑物上部結構的地震作用50%-80%。而且“地震越大，隔震效果越好”粘滯阻尼器檢測內容 主要包括:極限位移、規(guī)律性、大阻尼力，如甲方有特殊要求,可增加測試內容。江蘇橋梁減震阻尼器

作為20世紀結構工程界減震（振）控制技術比較好越的科研成果之一的產品粘滯阻尼器，近年來在工程結構領域得到了較廣的應用，不僅提高了結構的抗風、抗震（振）能力，而且與傳統(tǒng)的結構設計應用方法相比，節(jié)約了相當比例的建設成本。其應用領域涵蓋：民用建筑如住宅、辦公樓、商場等多層高層及大跨度建筑結構。生命線工程如醫(yī)院、學校、城市、功能建筑等。工業(yè)建筑如廠房、塔橋、設備減震等。橋梁如人行橋、高架橋等。核電、火電、石化、鋼鐵等行業(yè)管道和閥門等多種領域。鹽城減震阻尼器廠家排名減震產品需求，歡迎咨詢江蘇泰了減震科技。

黏滯阻尼器設計中的應用要點結構工程師需要與制造商溝通，根據(jù)流體阻尼器的特定要求進行相應的設計調整，這些參數(shù)包括：

（1）輸出力；

（2）安全系數(shù)；

（3）從中位計算的可用阻尼器沖程；

（4）阻尼系數(shù)；

（5）速度指數(shù)；

（6）工作環(huán)境溫度；

（7）比較大風功率輸入（如果涉及風振）；

（8）阻尼器連續(xù)工作的時間（如果涉及風振）；

（9）阻尼器的尺寸要求。

特別注意的是：采用消能阻尼器后只是降低了結構的地震作用，并不一定能降低結構的抗震構造措施。即使采用消能阻尼器，消能減震結構的任一樓層的水平剪力也應該符合《建筑抗震設計規(guī)范》第5.2.5條的小樓層剪力的要求。

黏滯阻尼器的構件設計

通常在國內，結構工程師對于黏滯阻尼器通常是一種拿來主義的態(tài)度（直接確定阻尼系數(shù)和阻尼指數(shù)，代入模型直接算~），而事實上，黏滯阻尼器的設計是一個十分復雜的過程，大致上可以分為黏滯阻尼器的強度計算、阻尼器的熱量計算、流體動力學計算以及對比經驗數(shù)據(jù)這四個主要過程：

（1）強度設計：阻尼器內部所有部件均應進行強度設計，各部件包括活塞桿、油缸以及護套在設計額定阻尼力基礎上同時考慮一定安全儲備；通常情況下安全系數(shù)應考慮取2~2.5倍，應保證在此安全儲備下拉力和壓力下各部件不應有任何屈服、變形。

（2）受熱計算分析：按照單位時間內阻尼器的能量耗散進行阻尼器的熱量計算，同時考慮動力密封件的設置。（3）流體動力學計算：確保所有參數(shù)達到設計曲線要求。

（4）對比經驗數(shù)據(jù)：設計阻尼器同時參照豐富的數(shù)據(jù)平臺，確保精度。粘滯阻尼器定制，歡迎咨詢江蘇泰了減震科技有限公司。

什么是消能減震結構

消能減震就是通過在建筑結構的某些部位如柱間、剪力墻、節(jié)點、聯(lián)接縫、樓層空間、相鄰建筑間、主附建筑間等，設置阻尼器以增加結構阻尼，消耗地震下結構的振動能量，達到減小結構的振動反應，實現(xiàn)結構抗震和抗風的目的。采用了消能減震技術的結構，稱為消能減震結構。

消能減震技術的適用范圍

消能減震技術在特定的條件下，才能發(fā)揮它比較大的效用，達到經濟安全的目的。消能減震技術主要用于以場合：高烈度（>7度）地區(qū)；強風地區(qū)；超高層建筑；大型公共建筑-大跨空間結構；大型綜合體-框架支撐（少墻）結構；震動舒適度要求：風作用和大面積樓蓋。黏滯阻尼器也可以安裝到隔震層中，其中阻尼器用于增強隔震建筑的能量耗散。太原減隔震減震阻尼器

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確定減震結構設計方案時，減震裝置的布置應符合下列規(guī)定：

1.減震裝置的布置根據(jù)需要沿結構主軸方向對稱、周邊設置，宜使結構在兩個主軸方向動力特性相近。

2.減震裝置的豎向布置宜使結構沿高度方向剛度均勻，不宜使結構出現(xiàn)薄弱構件或薄弱層。

3.減震裝置宜布置在相對位移或相對速度較大的樓層，同時可采用合理形式增加阻尼器兩端的相對變形或相對速度的技術措施，提高阻尼器的減震效率。

4.對于黏滯類阻尼器，黏滯阻尼伸臂宜結合結構的設備層或避難層，布置在結構的中上部；黏滯阻尼墻宜結合交通筒或公共區(qū)域的隔墻位置，布置在結構的中下部。

5.減震裝置的設置，應便于檢查、維護和替換，設計文件中應注明減震裝置使用的環(huán)境、檢查和維護要求。江蘇橋梁減震阻尼器

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